Gbg City Airport

[Netwolf]

Läggs ned. Tack och adjö RyanAir. Riktigt tråkigt beslut. Det behövs två flygplatser i Gbg.
/Netwolf

[kimmen]

Artikel i GP finns HÄR.

/kimmen

[laero]

Ursprungligen postat av Netwolf

Läggs ned. Tack och adjö RyanAir. Riktigt tråkigt beslut. Det behövs två flygplatser i Gbg.
/Netwolf

Ryan flyger ju från Landvetter nu. Tror du inte de fortsätter med det?

[Netwolf]

Ursprungligen postat av laero

Ryan flyger ju från Landvetter nu. Tror du inte de fortsätter med det?

Beror ju på vilket pris de får betala. Jag tror att risken är stor att RA inte tycker det blir lönsamt. Fast man kan ju hoppas...

/NW

[Deia]

Jättetråkigt tycker jag. Väldigt smidigt att åka ifrån Göteborg City Airport. Det ska bli spännande att se om Ryanair fortsätter att använda Landvetter. Det är nog en kostnadsfråga för Landvetter är väl mycket dyrare att landa på.
Undrar var flygen ska landa nu när dimman ligger tät över Landvetter .

(Tycker lite synd om alla kringboende som antagligen flyttat eller sålt till underpris när flygverksamheten bara ökade och ökade och nu lägger dom plötslig ner.....)

[Kalimera]

Ursprungligen postat av Netwolf

Läggs ned. Tack och adjö RyanAir. Riktigt tråkigt beslut. Det behövs två flygplatser i Gbg.

Precis som det behövs i Stockholm, men ingen vet om Bromma ska vara kvar.

Kan verkligen Landvetter svälja så många som 850 000 passagerare, som flög från Säve.

[laero]

Ursprungligen postat av Netwolf

Beror ju på vilket pris de får betala. Jag tror att risken är stor att RA inte tycker det blir lönsamt. Fast man kan ju hoppas...

/NW

Ryan har ju haft planer för Säve, att göra det till ett nytt nav för flyglinjer. Jag tror inte att de släpper Sveriges andra stad så lättvindligt, men de vill säkert förhandla priser med Landvetter. Landvetter har också intresse av att expandera med mer trafik.

/Lars, som efter flygtur till London med RA konstaterar att de blivit mycket mer "passagerarvänliga"

[Hasse]

Det handlar primärt om problem med sprickbildningar och bärighetsproblem på banan enligt vad jag läste i Dagens Industri idag. Att ge sig in och försöka åtgärda detta skulle tydligen kosta astronomiska belopp och därför blev det som det blev.


Mer specifikt gäller detta "större flygplan" från bl.a Ryanair och Wizz Air.




/Hasse

[kimmen]

Ursprungligen postat av Kalimera

Kan verkligen Landvetter svälja så många som 850 000 passagerare, som flög från Säve.

Enligt artikeln i gårdagens GP (som jag länkar till tidigare i tråden) säger Swedavia att Landvetter flygplats står väl rustade att ta emot alla passagerare från Säve om det skulle bli så. Förra året (2014) flög drygt 5,2 miljoner passagerare till/från Landvetter.

Ursprungligen postat av Hasse

Mer specifikt gäller detta "större flygplan" från bl.a Ryanair och Wizz Air.

Ja, förmodligen kommer polis- och räddningsflyg samt lite privatflyg att finnas kvar på Säve.


/kimmen

[Kalimera]

Ursprungligen postat av kimmen

Enligt artikeln i gårdagens GP (som jag länkar till tidigare i tråden) säger Swedavia att Landvetter flygplats står väl rustade att ta emot alla passagerare från Säve om det skulle bli så.

Ok, tack!

[SvinFin]

Ursprungligen postat av Hasse

Det handlar primärt om problem med sprickbildningar och bärighetsproblem på banan enligt vad jag läste i Dagens Industri idag. Att ge sig in och försöka åtgärda detta skulle tydligen kosta astronomiska belopp och därför blev det som det blev.


Mer specifikt gäller detta "större flygplan" från bl.a Ryanair och Wizz Air.




/Hasse

Det astronomiska beloppet är 250 miljoner vilket är ungefär två tredjedelar av vad byggstoppet för förbifart Stockholm kostade, 360 miljoner.
Lite märkligt att man tycker att det finns pengar för att stoppa ett bygge men inte utföra ett annat.

[kimmen]

Ursprungligen postat av SvinFin

Lite märkligt att man tycker att det finns pengar för att stoppa ett bygge men inte utföra ett annat.

Även om jag instämmer i att det är heltokigt att stoppa ett så stort redan påbörjat projekt som Förbifart Stockholm med de stora kostnader detta medfört, så är det ändå inte jämförbart med att Swedavia inte vill bygga om Säve flygplats för 250 miljoner.

Förbifart Stockholm bekostas direkt från statsbudgeten i kombination med intäkter från Stockholms trängselskatt, medan Swedavia är ett statligt affärsmässigt aktiebolag som helt och hållet finansieras med intäkter från egna tjänster och produkter.

/kimmen

[kimmen]

Lite ny info finns HÄR om att Gotlandsflyg, Ryanair och Wizzair förmodligen kommer att fortsätta flyga från Landvetter flygplats istället.

/kimmen

[simetra]

Ursprungligen postat av kimmen

Lite ny info finns HÄR om att Gotlandsflyg, Ryanair och Wizzair förmodligen kommer att fortsätta flyga från Landvetter flygplats istället.

/kimmen

Det gillar vi i så fall även om jag aldrig fått äran att flyga med dem. Landvetter ligger dessutom bättre till än vad Säve gjorde (tycker jag)

[SvinFin]

Ursprungligen postat av kimmen

Även om jag instämmer i att det är heltokigt att stoppa ett så stort redan påbörjat projekt som Förbifart Stockholm med de stora kostnader detta medfört, så är det ändå inte jämförbart med att Swedavia inte vill bygga om Säve flygplats för 250 miljoner.

Förbifart Stockholm bekostas direkt från statsbudgeten i kombination med intäkter från Stockholms trängselskatt, medan Swedavia är ett statligt affärsmässigt aktiebolag som helt och hållet finansieras med intäkter från egna tjänster och produkter.

/kimmen

Jo jag vet, men jag tycker det är ett sanslöst dribblande med skattepengar pga prestige i många lägen.
Sjukt är ordet.

[Disse76]

Är verkligen Säve flygplats en "City Airport" ?
Nu är jag inte jättehemma i Göteborg,
Men kan väl inte vara mycket längre till Landvetter, Eller ta så mycket mer i tid att ta sig dit från Centrala Gbg? Bör väl inte vara en jätteförlust om budgetbolagen börjar flyga tillochfrån Landvetter istället?

Dessa flygplateser ägs väl av Swedavia?
Så jag tror att dom vill nog spara pengar till att uppgradera Arlanda när Bromma (vilket i mitt tycker verkligen är en "City Airport") kommer att stängas ned om några år. Sen har Arlanda problem med bullernivån över Väsby, Så det behöva säkert pengar till att bygga om ena banan...... Kaos!

[inkfish]

Disse, nej, om ute på Hisingen kan kallas city kan nog diskuteras. Men de flesta göteborgare tar sig nog trots allt snabbare dit än till Landvetter, som ligger i Härryda kommun. Åtminstone när det inte är rusningstrafik.

Mig personligen spelar det dock ingen roll, jag lägger inte en spänn på Ryan och har dessutom bara 20 min med bil till Landvetter.

[simetra]

Ursprungligen postat av Disse76

Är verkligen Säve flygplats en "City Airport" ?!

Ja, med det att den ligger i Göteborgs kommun och Landvetter i Härryda kommun i så fall...?

Ursprungligen postat av Disse76

Nu är jag inte jättehemma i Göteborg,
Men kan väl inte vara mycket längre till Landvetter, Eller ta så mycket mer i tid att ta sig dit från Centrala Gbg? !

Från min stadsdel är det ungefär samma avstånd till båda ändå känns Säve lite avigt och åt fel håll så att säga .

[kimmen]

Ursprungligen postat av Disse76

Men kan väl inte vara mycket längre till Landvetter, Eller ta så mycket mer i tid att ta sig dit från Centrala Gbg?

Enligt Google vägbeskrivning är det 26,5 km från Göteborgs Centralstation till Landvetter flygplats, medan det är 15,8 km (via Tuvevägen) till Säve flygplats. Däremot tar det, fortfarande enligt Google, just nu ungefär 20 minuter med bil i båda alternativen. Vilken flygplats som är enklast eller snabbast att ta sig till beror mycket på var i Göteborg man bor. Personligen bor jag i centrala Göteborg och tar antingen flygbuss eller taxi till Landvetter.

Ursprungligen postat av Disse76

Bör väl inte vara en jätteförlust om budgetbolagen börjar flyga tillochfrån Landvetter istället?

Det handlar nog mer om att start- och landningsavgifter är högre på Landvetter än på Säve, vilket kan medföra att lågprisflygbolagen så småningom kanske måste höja sina biljettpriser om man ska börja flyga från Landvetter.


/kimmen