Det är lätt att gå på vilka detaljer som t.ex Aftonbladet skriver för att få till "smaskiga nyheter".
Det var aldrig frågan om nödlandningar. Båda BRA-flighterna fick motorproblem som inte alls orsakade nödlandningar. Respektive flygplan fick problem med en motor av 4, dessa ska ha stängts av om jag förstod informationen rätt. Därmed finns motorkraft från båda sidor om flygplanskroppen, jämfört med då ett tvåmotorigt flygplan stänger av en motor.
Jag är mer eller mindre dagligen inne på flightradar24.com där man live kan följa flygplan över hela världen. Man kan även välja historik, spela upp tidpunkter i 7 dygn tillbaka för att se t.ex en specifik flight. I efterhand såg jag hur dessa två BRA-flyg vände och landade på Sturup utanför Malmö. De båda fick cirkulera över centrala Skåne, det tidigare av planen i c:a 1,5 timme och skälet till det var att bränna bränsle så totalvikten vid landningen skulle reduceras. Sturup har inte särskilt intensiv flygtrafik och de har även resurser för teknisk service så vald flygplats för landningarna i dessa händelser var normal.
Så det var inte alls nödlandning, det hade omedelbart inneburit landning där t.ex intilliggande flygplan hade fått "flytta på sig", cirkulera och undvika att vara i vägen för ett flyg med problem.
/ Hasse
