[Admirala]

Jeg kjenner en gresk familie som har to cruisebåter som tar med grekere og utenlandske turister på dagsturer. Ikke noe stort og fancy, båtene kan vel sammenlignes slike norske ferger som går til øyer og over fjorder, og ikke er familien rik heller. Dette er levebrødet deres. Mor, far og to voksne sønner jobber alle med dette, og siden det bare er etterspørsel etter cruisene om sommeren, må alt de skal leve på hele året tjenes inn i løpet av fem sommermåneder. Resten av året går med til vedlikehold, planlegging av neste år, markedsføring osv.

Dette er historien jeg fikk av moren:

Båtene skal gjennom mange sikkerhetskontroller, som de hvert år består med glans. Dette har de papirer på, uten dem får de ikke seile. Så er det også et sjette eller syvende papir de må ha (som ikke har noe med sikkerhet å gjøre, men den greske papirmølla er enorm), som også skal fornyes hvert år. Dette papiret har de pleid å få via det greske Sjøfartsdepartementet. Men på grunn av sparetiltakene, er dette departementet ikke selvstendig lengre, men nå en del av Departementet for utvikling, konkurranseevne og sjøfart, og de kan ikke skrive ut dette papiret.

Mange greske båteiere var selvsagt fortvilet over dette, for selv om de ikke kan få papiret i Hellas lengre, forlangte greske myndigheter at papiret skulle foreligge før båtene fikk sin årlige seilingstillatelse. (Welcome to Greece). Løsningen ble et kontor i Russland som kunne utstede dette papiret, det godtok de greske myndighetene, og denne familien var en av mange grekere som fikk papiret derfra.

I august stengte russiske myndigheter dette kontoret pga misligheter (jeg vet ikke hvilke.) Da sa de greske myndighetene at båtene som hadde fått godkjenning derfra ikke fikk lov å seile lengre. De måtte skaffe nytt papir. Fra hvor, spurte denne familien, men det kunne ikke de greske myndighetene svare på. (Og som nevnt, dette har ikke noe med sikkerhet å gjøre, men er en mer ”kosmetisk” godkjenning.)

Så hele september har familiens to båter ligget til land. De hadde bestillinger fra store grupper som hadde chartret båtene, og de har ukentlige seilinger til flere steder i Hellas som de nå ikke kan gjennomføre. Årsinntekten til hele familien er redusert med minst 1/5 bare ved et pennestrøk. Og det er mange andre båteiere som har vært utsatt for det samme. Fortvilte turister får et negativt syn på Hellas, og velger kanskje et annet reisemål de neste årene.

Dette er bare et av svært mange eksempler på hvorfor grekerne ikke har tillit til det offentlige systemet lengre. Myndighetene viser ingen omtanke eller empati over folket de er satt til å lede.

Og som denne moren sa til meg: ”Våre to båter er faktisk en del av Hellas’ største næring: shipping, og så har næringen ikke engang eget departement mer. Og det er jo ganske ironisk at når de ble en del av Utviklings- og konkurranseevnedepartementet, sørger de for å drepe vår utviklings- og konkurranseevne.”